Castrol Optigear Synthetic A

Castrol Optigear Synthetic A sind vollsynthetische Hochleistungsgetriebeöle mit PD (Plastifizierungsdeformation)-Technologie. Sie bieten optimalen Verschleißschutz unter extremen thermischen Belastungen und den schwierigsten Betriebsbedingungen wie hohen Lasten, Vibrationen, Schwingungen und Stoßbelastungen.

Besonders charakteristisch für diese industriellen Getriebeöle ist der breite Temperaturbereich der Anwendung, insbesondere bei niedrigen Anlauftemperaturen, sowie die hohe Tragfähigkeit. Thermally und mechanisch stabile Polyalphaolefine und PD-Additivation (Plastifizierungsdeformation) passen sich den wechselnden Betriebsbedingungen an und verhindern aktiv Verschleiß.

Die Oberflächenqualität wird verschleißfrei optimiert.

Anwendung

• Castrol Optigear Synthetic A Hochleistungsgetriebeöle sind für die Verwendung in besonders hoch belasteten industriellen Getrieben, mit großen Temperaturschwankungen und höchsten Belastungen geeignet.
• Windturbinen
• Förderbänder
• Krangetriebe
• Aufzüge
• Walzwerke
• Sie können auch für hochbelastete Excenter, Getriebekupplungen, Kettenantriebe, Antriebe und Gelenke von Robotern sowie für positive Kraftübertragung und alle Gleit- und Rollenlager, insbesondere auch konische Rollenlager in Extruder, Vibrationssiebe, Vibratoren oder Schneckenpressen verwendet werden.
• Castrol Optigear Synthetic A sind für Transportsysteme im Winterbetrieb geeignet, besonders für arktische Länder wie Kanada, Nordamerika und Skandinavien.

Hinweise zur Anwendung

Die vom Maschinenhersteller angegebene Viskosität ist zu beachten. Castrol Optigear Synthetic A ist mischbar mit allen mineralölbasierten Getriebeölen. Die volle Wirksamkeit wird nur bei ungemischt verwendetem Öl erreicht.

Castrol Optigear Synthetic A Getriebeöle sind CLP-HC Schmieröle, die gemäß DIN 51502 gekennzeichnet sind und die Mindestanforderungen gemäß DIN 51517-3 übersteigen.

Vorteile

• Gute Viskositäts-Temperatur-Verhalten
• Breiter Temperaturbereich der Anwendung
• Ausgezeichnetes Verhalten bei niedrigen Temperaturen, leichtes Anfahren, gute Fließfähigkeit bei extrem niedrigen Temperaturen
• Optimaler Verschleißschutz
• Reduzierung von Vertiefungen und Beschädigungen
• Besonders niedriger Reibungskoeffizient, wodurch Energiekosten reduziert werden
• Reduktion der Öltemperaturen
• Signifikant verlängerte Ölwechselintervalle
• Reduzierung der Wartungskosten
• Schnitt stabil
• Hoher Korrosionsschutz
• Kompatibel mit nicht-edlen Metallen
• Kompatibel mit den üblichen Anstrichstoffen und Dichtungsmaterialien